Kadir Polat Toban
Toyota, hibrit, plug-in hibrit ve tamamen elektrikli araçlarda kullanılabilecek yeni bir platform geliştiriyor. Şirket, bu mimarinin yakıt verimliliğini yüzde 15’in üzerinde artırmasını hedefliyor.
Yeni 1,5 litrelik motor hibrit sistemin merkezinde
Platformun hibrit tarafında, mevcut 1,5 ve 1,8 litrelik motorların yerini alması planlanan yeni bir 1,5 litrelik dört silindirli benzinli ünite bulunacak. Motor, tercihe bağlı olarak turbo desteğiyle sunulabilecek. Yeni altyapıda daha küçük elektrik motorları ve güç kontrol ünitesiyle birlikte çalışacak olan sistemin daha hafif ve kompakt olması bekleniyor.
Toyota’ya göre yakıt verimliliğindeki yüzde 15’in üzerindeki artış; ısı yönetimi, sürtünme ve elektrik kayıplarındaki iyileştirmeler ile daha iyi aerodinamiğin birleşimiyle sağlanacak. Yeniden tasarlanan motorun araçlarda daha alçak konumlandırılması da gelecekteki modellerde daha alçak kaput ve daha zarif tasarımlara imkân verecek.
Bataryalar iç mekândan ödün vermeyecek
Üretici, hibrit ve plug-in hibrit araçlardaki batarya yerleşiminin kabin alanını azaltmayacağını belirtiyor. Toyota’nın farklı güç aktarma seçeneklerini aynı platformda buluşturma yaklaşımı, elektrikli, plug-in hibrit ve hibrit modelleri ortak bir altyapıda sunmayı amaçlıyor.
2027’de tanıtılacak Corolla’da farklı seçenekler
Toyota’nın yeni 1,5 litrelik motoru başka otomobil üreticilerine de satmayı planladığı ifade ediliyor. Şirketin 2027’de resmen tanıtacağı yeni Corolla’da ise tamamen elektrikli seçeneğin yanı sıra benzinli, hibrit ve plug-in hibrit versiyonlar yer alacak.
