NeyinNesi
Mercedes-AMG, tamamen elektrikli GT SUV modelini tanıttı. AMG.EA platformu üzerine geliştirilen araç, GT53, GT55 ve GT63 olmak üzere üç farklı versiyonla sunulacak.
GT63, 1.153 beygir maksimum güç üretiyor
GT55 ve GT63’te Yasa tarafından üretilen üç eksenel akılı elektrik motoru bulunuyor. Bu iki modelde ön motor, ihtiyaç duyulmadığında devreden çıkarılabiliyor. GT53 ise iki standart elektrik motoruyla geliyor.
GT53, 362 beygir sürekli ve 536 beygir maksimum güç sunuyor; 0’dan 100 km/sa hıza 4,1 saniyede ulaşıyor. GT55’in sürekli gücü 711, maksimum gücü 805 beygir. Modelin 0’dan 100 km/sa hıza çıkması 3 saniye sürüyor.
Serinin en güçlü üyesi GT63, 711 beygir sürekli ve 1.153 beygir maksimum güç değerlerine sahip. Araç, 0’dan 100 km/sa hıza 2,6 saniyede çıkabiliyor.
GT55 ve GT63’te 128 kWh batarya
Üç versiyon da 800 volt altyapı kullanıyor. GT55 ve GT63’te 128 kWh kapasiteli batarya yer alırken GT53’te 106 kWh’lik batarya tercih edilmiş. Mercedes-AMG, menzili üst versiyonlarda 700 kilometreye, alt versiyonda ise 500 kilometreye kadar açıklıyor.
GT53’ün şarj gücü 600 kW olarak belirtilirken GT55 ve GT63’te bu değer 710 kW’a çıkıyor.
Sürüş donanımları ve kabin
GT63’te standart sunulan Active Ride Control+ süspansiyon sistemi ile karbon seramik diskler, GT55 için opsiyon olarak alınabiliyor. GT63’ün standart donanımındaki AMG Dynamic Plus Paketi ise AMG Race Engineer kontrol ünitesi üzerinden motor tepkisi, yol tutuş ve çekiş ayarlarının sürücü tarafından değiştirilmesine imkân tanıyor.
AMG, GT55 ve GT63’e V8 motor sesini, GT53’e ise altı silindirli motor sesini taklit eden bir sistem eklemiş. Modellerde sanal vites geçişleri ve drift modu da bulunuyor.
Kabin, sedan Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe’yi andıran üç ekranlı bir konsola sahip.
Mercedes-AMG GT SUV’nin 2027 yaz döneminde yollara çıkması planlanıyor. Modelin satış fiyatı henüz açıklanmadı.
